|
8.大熊猫名叫“奥莉奥”：与商业无关<-->10.飞机上掐架：丢脸丢上了天
9.伤不起的“桥塌塌”：如何拯救“垮掉”的桥梁时代
〖热点素材〗
大桥垮塌，垮掉的是信心
2012年8月24日，哈尔滨三环路高架桥匝道，即中国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥——哈尔滨阳明滩大桥引桥发生坍塌，四辆大型货车坠桥，已造成多人伤亡。经专家现场勘查，事故原因主要是车辆超载。大桥垮塌，垮的是建筑的质量，塌的却是人们对质量的信心。
据不完全统计，在过去5年里，全国范围内公开可查询的桥梁垮塌事故共有15起，共造成141人死亡，111人受伤，18人失踪。这可谓是桥梁史上“垮掉的一代”。更令人不安的是，在上述已公开的官方调查结论中，未有一起明确事故发生与桥梁本身质量有关。“没质量问题”的结论，才是最大的问题。
不绑钢筋是工艺需要?
事故发生三天后，施工单位终于浮出水面，为福建省交建集团工程有限公司(简称福
建交建集团)。作为坍塌桥梁的施工单位，福建交建集团工作人员在接受厦门媒体采访时，倾向于认为桥梁坍塌的原因是超载造成，该标段的设计标准是80吨，但事故发生时的总超载数是500吨，超载太严重。
媒体披露，在已经垮塌的梁箱体混凝土中含有编织袋等混合物，且钢筋未进行捆绑。董事长沈国伟回应称，这是造桥工艺的需要，“有的钢筋不需要拥绑，焊接就可以了。”一时之间，这家基建企业陷入舆论漩涡。
赵州桥：1400年的见证
赵州桥，建于隋朝，历经1400多年风霜，领先世界同类桥梁1200年。就是这座遭遇10次水灾、8次战乱和多次地震的石桥，以穿越千年的雄姿，亲眼见证子孙后代们把房造裂了，把桥建塌了，把建筑物搞得如此短命。
告别“垮掉的一代”
事故发生后，借助网络的搜索便利，人们迅速翻出了当时媒体的报道，昔日的“正面报道”如今已成为莫大的讽刺。按照计划，大桥工期为三年，但从开工到通车，只用了18个月，当地媒体一片“哈尔滨速度”“哈尔滨奇迹”的欢呼。曾经，一位著名桥梁专家“忠告”阳明滩大桥建设团体：“你们排的工期不可能完成。”但这些忠告皆成浮云。像这样为了赶工期而罔顾科学规律，为了“献礼”而最终献上“豆腐渣”的搞法，在工程建设中频频出现。这些年垮掉的大桥中，像阳明滩这样建设的，绝非孤例。
我们没法指望一揽子解决系统的问题，但必须从某个环节开始，就事论事地具体追责。
年年岁岁垮相似，岁岁年年人不同。我们必须改变，改变也正在发生。
实例：
〖素材运用〗
当今建筑的技术含量无疑与老祖宗时代不可同日而语，但祖宗们凝聚在赵州桥里一丝不苟的认真态度和兢兢业业的敬业精神，是否被传承?超载，就让建成一年不到的桥梁垮塌了，钢筋不捆绑究竟是工艺需要还是偷工减料?如此解释实在难以服众。
〖话题拓展〗“楼坚强”、垮掉的信任
8.大熊猫名叫“奥莉奥”：与商业无关<-->10.飞机上掐架：丢脸丢上了天
全网搜索"9.伤不起的“桥塌塌”：如何拯救“垮掉”的桥梁"相关
|
